世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

为什么乐高发布的每一款超级舰跑车总是会成为大家讨论的重点呢?除了他们对原车高度还原出来的模型本身,从包装盒到说明书再到零件上的贴纸或是印刷件所呈现出来的品牌logo也是我们关注和购买他们的一个重要参考因素。

世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

这套97910应该是幸辉正式进军积木行业的首发产品,包装盒的尺寸并不大,比乐高的那几款超级舰产品的包装,放小了一大圈,参考他打出的61厘米的模型尺寸,可以断定成品无法收纳进原包装盒子。包装盒给我最大的印象并不是模型图片本身,而是处处体现出来的授权换电机。这应该是国产积木首次推出这种授权的超豪华品牌车模,模型也来自原创的设计,这对于国产积木来说确实是一个新的突破。接近2900个零件将包装盒完全塞满,零件有分袋,并且在实际拼装过程中没有出现缺架,分袋也没有任何错误。而零件从模型细节上看应该还是来自于高装,其中八号袋中装的一些非标准积木架反而是最给我惊喜的文件,包括了印有帕加尼logo的轮毂印刷架,帕加尼标志性的一体后视镜,还有星辉积木的厂牌说明书是类似乐高的那种后册子,授权字眼同样明显。

世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

打开说明书开始拼搭说明书将97900遥控版与97910静态版合二为一,黄色页就代表了遥控版多出来的拼台步骤,主要是一些动力套件及其固定类的安装,动力版会比静态版多出一个充电电池盒,一个遥控器,一个伺伏电机,一个XL电机。而这个说明书应该也算是这套产品最大的扣分项。

世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

乐高的8868接近1000个零件,只需要32步就拼完了,是我们拼过的最难的说明书,但这个记录已经被星辉的这辆帕加尼所打破了。乐高8868的主要问题是气动布局复杂,每一步的零件数比较多,但步骤之间的顺序,每一步的零件并没有错误,帕坦尼这。这图纸几乎从第一步开始,每两三步就会出现一处错误,在这种状态下拼完这个将近2900个零件的模型无疑是让人崩溃的。拼装从后悬架开始很正常,但我们发现这个说明书其实更适合云拼搭,就是在计算机中的建模软件中拼搭,各种零件悬浮在空中,每一步都有一些不知所谓的结构和不知所谓的零件位置,需要在两个方向上固定的例子太多了,以至于拼到后期我们已经改成直接看大图的模型,不去看详细步骤了,因为我们更相信自己大脑所构建出来的空间位置关系,这样反而比完全按照说明出来拼更快。

世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

转向系统是我见过的唯一一套既没有方向盘联动转向也没有转向旋钮的模型,转向控制就是直接用手扳动前轮,从模型结构上看,齿条上的齿轮出来应该直接进入四驱电机。然而对于静态板没有任何转向控制我十分不解,这甚至已经有位于机械组产品的设计初衷了。尾翼是固定的,后舱盖也几乎不可打开,所以这辆帕肩机唯一可动的功能就是OE门开启了,一般像布加迪这种平开门我们可以不设计任何车门,机械结构开拉C61042我们也能。能看到一个简易的荷叶机构,而我们再看看乐高8653这种蝴蝶门,则会设计一套连杆机构甚至是阻尼弹簧来控制车门开闭。但这辆新灰的排达尼的欧乙门和平开门一样使用了栓来控制,这又导致车门打开后没有任何支撑点,在重力的作用下可能会逐渐掉下来,这也让整个车门姿态所展现出来的逼格完全丧失。

所以我眼中的这辆帕加尼还是像一套披了积木外衣的传统车模,它的功能设计,它的拼搭步骤都显示出和目前主流机械组积木产品格格不入的风格。这套产品的价格大家可以通过各类电商查到,如果需要购买,我们反而推荐静态版,因为这个产品是存在授权溢价的。遥控板都是来自动力套件,则也会随产品溢价而成比例的产生不赖溢价,我们完全可以通过自行搭配动力套件来实现遥控,相信这可能会比直接购买遥控板会更便宜。而它最大的卖点是授权,你认为积木的授权重要吗?你又愿意花多少钱为这份授权来买单呢?

以下是我在各个平台为大家找到的价格,大家可以自行参考。

世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

世界上最难拼的乐高(世界上最难拼的乐高)

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至730378147@qq.com举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.5118zy.com/6849.html